Udokumentowana historia serwisowa ma dla kierowców większe znaczenie niż przebieg

·        Aż 82 proc. kupujących za lepszy wybór uznaje auto z wyższym przebiegiem, ale z udokumentowaną historią serwisową – wynika z badania przeprowadzonego na zlecenie platformy Automarket.pl[*].

·        Dostęp do historii pojazdu ma tak duże znaczenie, że 70 proc. kierowców jest gotowych zapłacić więcej za samochód z pełną dokumentacją techniczną.

·        Nieudokumentowany przebieg zniechęca do zakupu 40 proc. kierowców, a brak historii serwisowej – 30 proc.

Raport „Badanie rynku samochodów używanych i rola raportu historii pojazdu”, przygotowany na zlecenie Automarket.pl, objął 900 kierowców, którzy w ciągu ostatnich dwóch lat kupili używane auto osobowe.

Dla 79 proc. z nich historia serwisowa to jedno z najważniejszych kryteriów wyboru auta. Z odpowiedzi wynika, że dokumentacja ma większe znaczenie od przebiegu pojazdu – 82 proc. kierowców uznaje za lepszy wybór samochód, który przejechał więcej kilometrów, ale ma udokumentowaną historię serwisową. W ocenie 78 proc. badanych komplet takich informacji, obejmujący również przeszłość szkodową, podnosi wartość używanego pojazdu.

- Historia pojazdu ma w wielu przypadkach decydujące znaczenie dla kupującego. Jeżeli dwa używane auta mają zbliżony przebieg i cenę, to niemal zawsze atrakcyjniejsze okaże się to, którego dokumentację serwisową i szkodową można sprawdzić. To konkretne informacje o tym, czy i kiedy wykonywano przeglądy, co w aucie wymieniano i jakich wydatków spodziewać się w najbliższym czasie. Za tę wiedzę zdecydowana większość kierowców jest skłonna dodatkowo zapłacić. Według naszego badania tę gotowość deklaruje 70 proc. osób. Sprzedawcy nie powinni tego lekceważyć – historia serwisowa stała się poważnym argumentem, którym można przekonać klienta do zakupu – mówi Arkadiusz Zaremba, dyrektor Biura Strategii i Automarketu w PKO Leasing.

Historia pojazdu skraca drogę do decyzji

Zweryfikowana historia, dostępna już na etapie przeglądania ofert, zmienia sposób, w jaki kierowcy kupują pojazdy. Zdaniem 70 proc. badanych przyspiesza ona decyzję zakupową, 64 proc. twierdzi, że ogranicza liczbę ogłoszeń, które muszą przejrzeć przed wyborem, a 62 proc. uważa, że wpływa na potrzebę zlecania osobnej weryfikacji przez eksperta. Co ważne, 76 proc. deklaruje przy tym większą skłonność do kontaktu ze sprzedającym, a 56 proc. przyznaje, że za samochód ze zweryfikowaną w ogłoszeniu historią byłoby skłonnych zapłacić więcej. Rozwiązania udostępniające podstawowe dane o pojeździe bezpośrednio w ogłoszeniu są już obecne na polskim rynku.

- Kierowcy oczekują, że numer VIN, datę pierwszej rejestracji, kraj pochodzenia i informację o ewentualnej szkodzie zobaczą od razu w ofercie, a nie dopiero po kilku telefonach i zakupie osobnego raportu. Im wcześniej te dane są dostępne, tym mniej czasu zajmuje transakcja. Kupujący przegląda mniej ogłoszeń i rzadziej wysyła auto na dodatkową ekspertyzę, bo odpowiedzi na część swoich pytań dostaje od ręki. Sprzedający z kolei częściej trafia na klienta, który nie musi zbierać podstawowych informacji o aucie, bo już je poznał i jest wstępnie zainteresowany – dodaje Mateusz Bratuszewski, Ekspert ds. Oferty B2C w Departamencie Strategii i Automarketu.

W tym kontekście warto przytoczyć informacje, których kupującym najczęściej brakuje w ofertach. Mało wiarygodny i nieudokumentowany przebieg zniechęca do zakupu 40 proc. badanych, niejasne pochodzenie pojazdu – 39 proc., a brak historii serwisowej – 30 proc. Te dane potwierdzają opisy doświadczeń z poszukiwania samochodu. 21 proc. kierowców trafiło na auta bez udokumentowanej historii serwisowej, 19 proc. na nieudokumentowany przebieg, a 18 proc. na pojazdy o nieznanej historii eksploatacji. Z kolei na ogłoszenia, w których zdjęcia odbiegały od faktycznego stanu pojazdu, trafiło 22 proc. badanych.

Czy kierowcy potrafią sami ocenić auto?

Weryfikacja przeszłości auta bywa dla kupujących trudna. 71 proc. kierowców uważa, że większość aut używanych ma przeszłość, którą trudno sprawdzić, a transparentność dostępnych na rynku informacji o stanie samochodów wysoko lub bardzo wysoko ocenia tylko 45 proc. spośród tych, którzy taką weryfikację przeprowadzili. Do tego dochodzi kwestia kompetencji – 49 proc. badanych przyznaje, że nie czuje się pewnie w samodzielnej ocenie stanu technicznego pojazdu.

- Kierowcy chcą kupować świadomie, ale nie zawsze mają do tego narzędzia. Prawie połowa nie ufa własnej ocenie technicznej auta, a jedna trzecia kupujących nie widziała potrzeby sprawdzenia historii pojazdu – najczęściej dlatego, że zaufali sprzedawcy albo uznali, że wiedzą wystarczająco dużo – zauważa Arkadiusz Zaremba z PKO Leasing.

Rynek aut używanych – podsumowanie raportu Automarket.pl

Badanie w szeroki sposób pokazuje obraz doświadczeń kierowców z zakupu używanych samochodów. Nieplanowane wydatki na naprawę usterek, o których nie wiedzieli w momencie transakcji, poniosło po zakupie 37 proc. kierowców – średni koszt takiej naprawy wyniósł ok. 5400 zł. Ukryte wady i nieprzewidziane koszty napraw za powszechny problem na rynku aut używanych uważa 80 proc. badanych. Przeszłość pojazdu przed zakupem sprawdza 62 proc. kierowców, najczęściej sięgając po płatne raporty online (43 proc.) oraz bezpłatny serwis historia.gov.pl (40 proc.). Obowiązkowego udostępniania informacji o szkodach przy sprzedaży oczekuje 90 proc. kierowców, a 85 proc. rozważyłoby zakup auta po szkodzie, o ile została profesjonalnie naprawiona i udokumentowana.